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広畑についてのトリビアを知りません?あなたが知っているトリビアを教えてください。 ;)


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広畑の最新の話題をピックアップしています。

2009-07-06 2009-07-05
  • ☆誕生日会@CROWD☆? [あ-ゃぁぁまん☆゜+.゜(。´]
    ここまでしてくれてほんと感謝です あやちゃんと仲良くなれてよかった ほんとにほんとにありがとん そして 我らが広畑サン 完全な想定外です!!!www ヘッドフォン!!!!!!!!!以前… 広畑サンが 誕生日にヘッドフォンをプレゼントしてくださるとおしゃってまして… ぁ-ゃゎ完全にその場のノリ
  • ☆誕生日会@CROWD☆? [あ-ゃぁぁまん☆゜+.゜(。´]
    してくれてるなんて思ってなかったから ほんとにビッグサプライズで ただただ こんなに幸せなのが信じられなくて しばらくうずくまっちゃいました しかも、 広畑サン、は-ちゃん、SHUN君からもプレゼントをいただいて 嬉しすぎて涙をこらえるのに必死でした り-チャンが用意してくれたケーキ いろんな
  • ☆誕生日会@CROWD☆ [あ-ゃぁぁまん☆゜+.゜(。´]
    夕方広畑サンからのラブコール www お祝いしてくれるとのことなので その晩ゎCROWDへ 自分で行くつもりだったけど、 広畑サンの粋な計らぃと、り-ちゃんの優しさで 送迎してもらぇることに 次の日普通に朝から仕事だったけど 誕生日だし、ハメはずしたぃしで 飲む気満々 CROWD着いたらすでに陽気
  • 【日経産業】育休中、在宅勤務OK-新日鉄 [新日鉄 地方の人や見逃した人は要]
    法審査 〇キャノン( )、3210でー20。〇新日鉄( )、365でー0- 〇信越化( )、4570でー140。上宮-新日鉄広畑を経て95年ドラフト2位(逆指名)でロッテ入団。04年から中継ぎ転向でセットアッパー定着。07年に最優秀中継ぎのタイトル獲得。07
  • 白浜VS広畑 [365-24-7]
    来てる人たくさん 音は良かったけど、選曲はバラバラ ファンデーションと思いきや、ラバーズ、ダンスホールんでまたファンデーション 疲れるよ 笑 んで広畑に向かう道中、ラガラボ爆音 笑 アイアムラガマフィン まーゲストは55LEVELやけども んなの関係ねー 古っ 着いたら55LEVEL歌ってました

Last-Modified:2009/07/06 23:58:45

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[  ↓ 3208F 神戸方から3208 3209 3618  2003年1月 広畑  1988年〜1989年には 廃車した2000系の主電動機を利用して3000]  ↓ 3208F 神戸方から3208 3209 3618  2003年1月 広畑  1988年〜1989年には 廃車した2000系の主電動機を利用して3000系第3次車 3034 3035 3036 3037 からM c Mユニット2本が3200系へと改造された なお 捻出された3034〜3037の主電動機は5000系の新造時に再用されている   車体は3000系第3次車時代とそのままで 前面の種別 行先表示器ユニットは突出していない また M車の車体断面は車端部がやや低めの平屋根になっている また 1994年にワンマン運転対応改造を受けており M c車の運転台前の窓が縦桟を挟んでの2枚窓から桟のない1枚窓に変更されている 冷房改造は3000系時代の1979年〜1980年に行われており M車に集中式冷房装置が M c車には分散式冷房装置が取り付けられている   制動方式はHSCD 主電動機はM c車に110kWのMB3037 歯車比79 18 を4基 制御装置はM車に1C8Mで発電ブレーキ常用のKMC 201 パンタグラフはM車にPK 55を2基 コンプレッサーはM c車に5 5kWのC 1000を2基 補助電源はM c車にAc120kVAのGUR3233Y 44E2Xを1基 冷房装置はM c車に8500kcal hのCU 17を4基とM車に36000kcal hのCU 73を1基 台車は全車がKW 3B   改番の経歴は以下の通り  車両概要〜3200系〜   ↓ 3208F 神戸方から3208 3209 3618  2003年1月 広畑  1988年〜1989年には 廃車した2000系の主電動機を利用して3000系第3次車 3034 3035 3036 3037 からM c Mユニット2本が3200系へと改造された なお 捻出された3034〜3037の主電動機は5000系の新造時に再用されている   車体は3000系第3次車時代とそのままで 前面の種別 行先表示器ユニットは突出していない また M車の車体断面は車端部がやや低めの平屋根になっている また 1994年にワンマン運転対応改造を受けており M c車の運転台前の窓が縦桟を挟んでの2枚窓から桟のない1枚窓に変更されている 冷房改造は3000系時代の1979年〜1980年に行われており M車に集中式冷房装置が M c車には分散式冷房装置が取り付けられている   制動方式はHSC D 主電動機はM c車に110kWのMB3037 歯車比79 18 を4基 制御装置はM車に1C8Mで発電ブレーキ常用のKMC 201 パンタグラフはM車にPK 55を2基 コンプレッサーはM c車に5 5kWのC 1000を2基 補助電源はM c車にAc120kVAのGUR3233Y 44E2Xを1基 冷房装置はM c車に8500kcal hのCU 17を4基とM車に36000kcal hのCU 73を1基 台車は全車がKW 3B   改番の経歴は以下の通り  車両概要〜3200系〜
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[  ↓ 3204F 神戸方から3204 3205 3622  2004年12月 広畑  1969年〜1971年に 2000系を3550形に改造した際に捻出した主]  ↓ 3204F 神戸方から3204 3205 3622  2004年12月 広畑  1969年〜1971年に 2000系を3550形に改造した際に捻出した主電動機を再用 車体は3000系第3次車と同じ車体を新製して3200系M c Mユニット3本が誕生した どのユニットも姫路方先頭車は3000系第3次車からTc車3600形を連結して 3連×3本を組成している   3000系第3次車と同じ車体のため 前面及び側面の種別 行先表示器は当初から設置されており 前面の種別 行先表示器ユニットは突出していない また M車の車体断面は車端部がやや低めの平屋根になっている なお 3200系は全編成がワンマン運転対応改造を受けているため M c車の運転台前の窓が縦桟を挟んでの2枚窓から桟のない1枚窓に変更されている   冷房改造は1983年〜1987年に行われたが 3000系第2次車 第3次車と同様に 方式は時期によって異なる 1983年に改造された車両は M車に集中式冷房装置が M c車には分散式冷房装置が取り付けられ 1987年以降に冷房改造された車両は 全車に集中冷房式のクーラーが取り付けられた   制動方式はHSC D 主電動機はM c車に110kWのMB3037 歯車比79 18 を4基 制御装置はM車に1C8Mで発電ブレーキ常用のKMC 201 パンタグラフはM車にPK 55を2基 コンプレッサーはM c車に5 5kWのC 1000を2基 補助電源はM c車にAc120kVAのGUR3233Y 44E2Xを1基 冷房装置は1985年までの改造車はM c車に8500kcal hのCU 17を4基とM車に36000kcal hのCU 73を1基 1987年以降の改造車は全車とも36000kcal hのCU 71Sを1基 台車は全車がKW 1B  車両概要〜3200系〜   ↓ 3204F 神戸方から3204 3205 3622  2004年12月 広畑  1969年〜1971年に 2000系を3550形に改造した際に捻出した主電動機を再用 車体は3000系第3次車と同じ車体を新製して3200系M c Mユニット3本が誕生した どのユニットも姫路方先頭車は3000系第3次車からTc車3600形を連結して 3連×3本を組成している   3000系第3次車と同じ車体のため 前面及び側面の種別 行先表示器は当初から設置されており 前面の種別 行先表示器ユニットは突出していない また M車の車体断面は車端部がやや低めの平屋根になっている なお 3200系は全編成がワンマン運転対応改造を受けているため M c車の運転台前の窓が縦桟を挟んでの2枚窓から桟のない1枚窓に変更されている   冷房改造は1983年〜1987年に行われたが 3000系第2次車 第3次車と同様に 方式は時期によって異なる 1983年に改造された車両は M車に集中式冷房装置が M c車には分散式冷房装置が取り付けられ 1987年以降に冷房改造された車両は 全車に集中冷房式のクーラーが取り付けられた   制動方式はHSC D 主電動機はM c車に110kWのMB3037 歯車比79 18 を4基 制御装置はM車に1C8Mで発電ブレーキ常用のKMC 201 パンタグラフはM車にPK 55を2基 コンプレッサーはM c車に5 5kWのC 1000を2基 補助電源はM c車にAc120kVAのGUR3233Y 44E2Xを1基 冷房装置は1985年までの改造車はM c車に8500kcal hのCU 17を4基とM車に36000kcal hのCU 73を1基 1987年以降の改造車は全車とも36000kcal hのCU 71Sを1基 台車は全車がKW 1B  車両概要〜3200系〜
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[新日鉄広畑と三菱重工神戸決勝へ 社会人野球神戸新聞杯]社会人野球の第56回神戸新聞杯争奪兵庫県春季大会 兵庫県野球連盟 神戸新聞社主催 第2日は21日 姫路球場で準決勝2試合を行い 新日鉄広畑と三菱重工神戸が22日に同球場である決勝に駒を進めた  新日鉄広畑は一回二死二塁から 大嶋の左越え二塁打と入江の左前打で2点を先制 四 七 八回にも1点ずつを加えた 投げては梶本 本村のリレーで4安打無失点に抑え 5 0でトータル阪神に快勝した
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[新日鉄広畑ら決勝Tへ 都市対抗野球兵庫2次予選]社会人野球の第80回都市対抗大会兵庫地区2次予選第3日は11日 明石球場で予選リーグ2試合を行い Aグループは新日鉄広畑 Bグループは三菱重工神戸が勝った  この結果 Aグループは3チームが1勝1敗で並び 得失点率差により1位の新日鉄広畑と2位のトータル阪神が代表決定トーナメントへ Bグループは2勝の三菱重工神戸と1勝1敗の関西メディカルスポーツ学院が勝ち上がった
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[広畑駅 <兵庫県姫路市>]広畑駅 <兵庫県姫路市> 山陽電鉄網干線 広畑駅 広畑駅 <兵庫県姫路市> 山陽電鉄網干線 広畑駅
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[山陽3000系 網干線前面展望?(網干〜広畑)]網干線は全線単線だが、複線用地は確保しており、高架化も可能な非常に余裕のある路盤構造である。かつては
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