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日々新 の ブログ 
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2009-07-05
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![[世界記録を報じる 写真特報 東京日々 このとき 平均速度も1万kmコースの国際記録として認められていますが この記録の正確な数字がよくわかりません]世界記録を報じる 写真特報 東京日々 このとき 平均速度も1万kmコースの国際記録として認められていますが この記録の正確な数字がよくわかりません 平凡社の百科事典では時速186 755km 小学館の百科事典では186 192kmとなっています 航研機は1937年3月31日に完成 5月25日に初飛行を行いました そして1938年5月13日から15日にかけて 木更津〜銚子〜太田〜平塚を結ぶルートを29周 1周約400km し 航続距離1万1651 011kmを達成 世界記録を樹立します 飛行時間は62時間22分49秒 その後 航空研究所では A26という長距離機を設計し 1944年7月に満州国の新京 現長春 〜白城子〜ハルビンを結ぶコースで1万6435kmの周回飛行記録を作りました ただし戦時中だったので非公認 翼幅27 93m 全長15 06m 最大重量9トン エンジンは液冷700馬力 このように戦前の日本は 世界に冠たる飛行機王国でしたが その秘密はどこにあったのか 答えは 人材 でした 当初 日本には航空に関する基礎学問がなかったので 造船や物理など割合近い分野から多くの学者が集められました 先の 東京帝国大学航空研究所事業一覧 によれば 当時の職員には 漱石の弟子 寺田寅彦をはじめ ●斯波忠三郎 日本初の海底電線敷設船の設計者 航空研究所航研機の世界記録 世界記録を報じる 写真特報 東京日々 このとき 平均速度も1万kmコースの国際記録として認められていますが この記録の正確な数字がよくわかりません 平凡社の百科事典では時速186 755km 小学館の百科事典では186 192kmとなっています 航研機は1937年3月31日に完成 5月25日に初飛行を行いました そして1938年5月13日から15日にかけて 木更津〜銚子〜太田〜平塚を結ぶルートを29周 1周約400km し 航続距離1万1651 011kmを達成 世界記録を樹立します 飛行時間は62時間22分49秒 その後 航空研究所では A26という長距離機を設計し 1944年7月に満州国の新京 現長春 〜白城子〜ハルビンを結ぶコースで1万6435kmの周回飛行記録を作りました ただし戦時中だったので非公認 翼幅27 93m 全長15 06m 最大重量9トン エンジンは液冷700馬力 このように戦前の日本は 世界に冠たる飛行機王国でしたが その秘密はどこにあったのか 答えは 人材 でした 当初 日本には航空に関する基礎学問がなかったので 造船や物理など割合近い分野から多くの学者が集められました 先の 東京帝国大学航空研究所事業一覧 によれば 当時の職員には 漱石の弟子 寺田寅彦をはじめ ●斯波忠三郎 日本初の海底電線敷設船の設計者 航空研究所 航研機の世界記録](http://namaste.sakura.ne.jp/kokenki6.jpg "[世界記録を報じる 写真特報 東京日々 このとき 平均速度も1万kmコースの国際記録として認められていますが この記録の正確な数字がよくわかりません]世界記録を報じる 写真特報 東京日々 このとき 平均速度も1万kmコースの国際記録として認められていますが この記録の正確な数字がよくわかりません 平凡社の百科事典では時速186 755km 小学館の百科事典では186 192kmとなっています 航研機は1937年3月31日に完成 5月25日に初飛行を行いました そして1938年5月13日から15日にかけて 木更津〜銚子〜太田〜平塚を結ぶルートを29周 1周約400km し 航続距離1万1651 011kmを達成 世界記録を樹立します 飛行時間は62時間22分49秒 その後 航空研究所では A26という長距離機を設計し 1944年7月に満州国の新京 現長春 〜白城子〜ハルビンを結ぶコースで1万6435kmの周回飛行記録を作りました ただし戦時中だったので非公認 翼幅27 93m 全長15 06m 最大重量9トン エンジンは液冷700馬力 このように戦前の日本は 世界に冠たる飛行機王国でしたが その秘密はどこにあったのか 答えは 人材 でした 当初 日本には航空に関する基礎学問がなかったので 造船や物理など割合近い分野から多くの学者が集められました 先の 東京帝国大学航空研究所事業一覧 によれば 当時の職員には 漱石の弟子 寺田寅彦をはじめ ●斯波忠三郎 日本初の海底電線敷設船の設計者 航空研究所航研機の世界記録 世界記録を報じる 写真特報 東京日々 このとき 平均速度も1万kmコースの国際記録として認められていますが この記録の正確な数字がよくわかりません 平凡社の百科事典では時速186 755km 小学館の百科事典では186 192kmとなっています 航研機は1937年3月31日に完成 5月25日に初飛行を行いました そして1938年5月13日から15日にかけて 木更津〜銚子〜太田〜平塚を結ぶルートを29周 1周約400km し 航続距離1万1651 011kmを達成 世界記録を樹立します 飛行時間は62時間22分49秒 その後 航空研究所では A26という長距離機を設計し 1944年7月に満州国の新京 現長春 〜白城子〜ハルビンを結ぶコースで1万6435kmの周回飛行記録を作りました ただし戦時中だったので非公認 翼幅27 93m 全長15 06m 最大重量9トン エンジンは液冷700馬力 このように戦前の日本は 世界に冠たる飛行機王国でしたが その秘密はどこにあったのか 答えは 人材 でした 当初 日本には航空に関する基礎学問がなかったので 造船や物理など割合近い分野から多くの学者が集められました 先の 東京帝国大学航空研究所事業一覧 によれば 当時の職員には 漱石の弟子 寺田寅彦をはじめ ●斯波忠三郎 日本初の海底電線敷設船の設計者 航空研究所 航研機の世界記録") 600 x 400 68.6kB [ Site ] | ![[リメイク決定お ∀ め ∀ で ∀ と ∀ う 新情報がでるたび うきうきな日々です すべてが大好きすぎるこのゲーム]リメイク決定お ∀ め ∀ で ∀ と ∀ う 新情報がでるたび うきうきな日々です すべてが大好きすぎるこのゲーム このふたりかくの何年ぶりかなあ ずっとまえからおもってましたが マルククと ちょっと似てるヽ ´Д｀ ﾉ なるべく似ないように気をつけました どんなお話にも救いが欲しい シビアなシナリオですが 新旧ともに かわいこちゃんな二人に祝福あれ 暗黒騎士たのしみｗ アビとかどんなだろ m e m o リメイク決定お ∀ め∀ で ∀ と ∀ う 新情報がでるたび うきうきな日々です すべてが大好きすぎるこのゲーム このふたりかくの何年ぶりかなあ ずっとまえからおもってましたが マルククと ちょっと似てるヽ ´Д｀ ﾉ なるべく似ないように気をつけました どんなお話にも救いが欲しい シビアなシナリオですが 新旧ともに かわいこちゃんな二人に祝福あれ 暗黒騎士たのしみｗ アビとかどんなだろ m e m o](http://kamura.sakura.ne.jp/memo/477.jpg "[リメイク決定お ∀ め ∀ で ∀ と ∀ う 新情報がでるたび うきうきな日々です すべてが大好きすぎるこのゲーム]リメイク決定お ∀ め ∀ で ∀ と ∀ う 新情報がでるたび うきうきな日々です すべてが大好きすぎるこのゲーム このふたりかくの何年ぶりかなあ ずっとまえからおもってましたが マルククと ちょっと似てるヽ ´Д｀ ﾉ なるべく似ないように気をつけました どんなお話にも救いが欲しい シビアなシナリオですが 新旧ともに かわいこちゃんな二人に祝福あれ 暗黒騎士たのしみｗ アビとかどんなだろ m e m o リメイク決定お ∀ め∀ で ∀ と ∀ う 新情報がでるたび うきうきな日々です すべてが大好きすぎるこのゲーム このふたりかくの何年ぶりかなあ ずっとまえからおもってましたが マルククと ちょっと似てるヽ ´Д｀ ﾉ なるべく似ないように気をつけました どんなお話にも救いが欲しい シビアなシナリオですが 新旧ともに かわいこちゃんな二人に祝福あれ 暗黒騎士たのしみｗ アビとかどんなだろ m e m o") 529 x 733 189.7kB [ Site ] | ![[こんばんは〜 私からも投稿いたしますが ここで私がお馴染みの本線系統の機関車を貼っても仕方ないので 私からは根岸駅構内〜新日石専用線で活躍するNDD5601ディ]こんばんは〜 私からも投稿いたしますが ここで私がお馴染みの本線系統の機関車を貼っても仕方ないので 私からは根岸駅構内〜新日石専用線で活躍するNDD5601ディーゼルスイッチャーを投稿したいと思います 根岸駅構内〜新日石専用線ではこのNDD5601が2機と 真っ青の一つ目スイッチャー 1機が日々のタンク車の入換 突放を行っています このうち NDD5601A機とNDD5601B機と2機それぞれにコードネームがふられています このうち トップナンバーとなるNDD5601のA機を投稿します 今日もNDD5601は根岸駅構内からタンク車の引っ張り出し 受け渡しを行い また新日石専用線の仕分け線 注入線で突放や入換に従事しています ところでこのNDD5601 警笛が車のクラクションの音にそっくりでしかも音が小さいので個性的である反面 入換時に安全確認など大丈夫なのかが心配です^ ^ ☆〜川崎界隈貨物事情〜☆ 週刊特別企画掲示板 過去ログ 44 こんばんは〜 私からも投稿いたしますが ここで私がお馴染みの本線系統の機関車を貼っても仕方ないので 私からは根岸駅構内〜新日石専用線で活躍するNDD5601ディーゼルスイッチャーを投稿したいと思います 根岸駅構内〜新日石専用線ではこのNDD5601が2機と 真っ青の一つ目スイッチャー 1機が日々のタンク車の入換 突放を行っています このうち NDD5601A機とNDD5601B機と2機それぞれにコードネームがふられています このうち トップナンバーとなるNDD5601のA機を投稿します 今日もNDD5601は根岸駅構内からタンク車の引っ張り出し 受け渡しを行い また新日石専用線の仕分け線 注入線で突放や入換に従事しています ところでこのNDD5601 警笛が車のクラクションの音にそっくりでしかも音が小さいので個性的である反面 入換時に安全確認など大丈夫なのかが心配です^ ^ ☆〜川崎界隈貨物事情〜☆ 週刊特別企画掲示板 過去ログ 44](http://f-ezo.sakura.ne.jp/spbbs_log/44/1085.jpg "[こんばんは〜 私からも投稿いたしますが ここで私がお馴染みの本線系統の機関車を貼っても仕方ないので 私からは根岸駅構内〜新日石専用線で活躍するNDD5601ディ]こんばんは〜 私からも投稿いたしますが ここで私がお馴染みの本線系統の機関車を貼っても仕方ないので 私からは根岸駅構内〜新日石専用線で活躍するNDD5601ディーゼルスイッチャーを投稿したいと思います 根岸駅構内〜新日石専用線ではこのNDD5601が2機と 真っ青の一つ目スイッチャー 1機が日々のタンク車の入換 突放を行っています このうち NDD5601A機とNDD5601B機と2機それぞれにコードネームがふられています このうち トップナンバーとなるNDD5601のA機を投稿します 今日もNDD5601は根岸駅構内からタンク車の引っ張り出し 受け渡しを行い また新日石専用線の仕分け線 注入線で突放や入換に従事しています ところでこのNDD5601 警笛が車のクラクションの音にそっくりでしかも音が小さいので個性的である反面 入換時に安全確認など大丈夫なのかが心配です^ ^ ☆〜川崎界隈貨物事情〜☆ 週刊特別企画掲示板 過去ログ 44 こんばんは〜 私からも投稿いたしますが ここで私がお馴染みの本線系統の機関車を貼っても仕方ないので 私からは根岸駅構内〜新日石専用線で活躍するNDD5601ディーゼルスイッチャーを投稿したいと思います 根岸駅構内〜新日石専用線ではこのNDD5601が2機と 真っ青の一つ目スイッチャー 1機が日々のタンク車の入換 突放を行っています このうち NDD5601A機とNDD5601B機と2機それぞれにコードネームがふられています このうち トップナンバーとなるNDD5601のA機を投稿します 今日もNDD5601は根岸駅構内からタンク車の引っ張り出し 受け渡しを行い また新日石専用線の仕分け線 注入線で突放や入換に従事しています ところでこのNDD5601 警笛が車のクラクションの音にそっくりでしかも音が小さいので個性的である反面 入換時に安全確認など大丈夫なのかが心配です^ ^ ☆〜川崎界隈貨物事情〜☆ 週刊特別企画掲示板 過去ログ 44") 640 x 426 81.8kB [ Site ] | ![[こんばんは 私にとっては 待ってました ∀ と言わんばかりの話題であります^ω^ 楽しみにしていたので早速書き込みさせていただきます]こんばんは 私にとっては 待ってました ∀ と言わんばかりの話題であります^ω^ 楽しみにしていたので早速書き込みさせていただきます さて 私の学校は根岸線では定番の撮影地の関内のおとなり石川町にあるため いつも昼休みになると昼メシも食べずに撮影にでかけます 昼休みの時間帯にちょうど倉賀野からの石油返空列車5760レと重なるため 当該列車が撮影できます 以前はEF65 新 の担当だったので 1001や1059 それらでなくても赤プレ特急色などが入って石油輸送を担当していました 3月18日を過ぎてからは1年ぶりに高機６５が根岸線の日中運用のしかも5760レに入ってきてくれたため P型 一般型 運が良いとF型などがタンク車を引っ張るシーンを撮れるようになりました 現在のところ 高機のラッキーガマのうち57号機は3月18日の運用開始から通算3回 1038号機は1回それぞれ5760レに入ってくれてはいるのですが 535や1041 515や1122などはまだまだ入ってはくれません 卒業まであと1年をきったので これらのカマが5760レでタンク車を牽くシーンがすべて撮れるのかどうかハラハラドキドキしつつ 日々昼休みを関内の撮影仲間と一緒に楽しく撮影しております 私からは 話題にも出てきた57号機を 57号機はいずれも5760レに入るときは天気の悪い日に来るのでやっかいです P S このあと57号機を8780レで投稿しようとお考えだった方 被ってしまいますがお許しくださいA^ω^ ☆〜川崎界隈貨物事情〜☆ 週刊特別企画掲示板 過去ログ 41 こんばんは 私にとっては 待ってました ∀ と言わんばかりの話題であります^ω^ 楽しみにしていたので早速書き込みさせていただきます さて 私の学校は根岸線では定番の撮影地の関内のおとなり石川町にあるため いつも昼休みになると昼メシも食べずに撮影にでかけます 昼休みの時間帯にちょうど倉賀野からの石油返空列車5760レと重なるため 当該列車が撮影できます 以前はEF65 新 の担当だったので 1001や1059 それらでなくても赤プレ特急色などが入って石油輸送を担当していました 3月18日を過ぎてからは1年ぶりに高機６５が根岸線の日中運用のしかも5760レに入ってきてくれたため P型 一般型 運が良いとF型などがタンク車を引っ張るシーンを撮れるようになりました 現在のところ 高機のラッキーガマのうち57号機は3月18日の運用開始から通算3回 1038号機は1回それぞれ5760レに入ってくれてはいるのですが 535や1041 515や1122などはまだまだ入ってはくれません 卒業まであと1年をきったのでこれらのカマが5760レでタンク車を牽くシーンがすべて撮れるのかどうかハラハラドキドキしつつ 日々昼休みを関内の撮影仲間と一緒に楽しく撮影しております 私からは 話題にも出てきた57号機を 57号機はいずれも5760レに入るときは天気の悪い日に来るのでやっかいです P S このあと57号機を8780レで投稿しようとお考えだった方 被ってしまいますがお許しくださいA^ω^ ☆〜川崎界隈貨物事情〜☆ 週刊特別企画掲示板 過去ログ 41](http://f-ezo.sakura.ne.jp/spbbs_log/41/1015.jpg "[こんばんは 私にとっては 待ってました ∀ と言わんばかりの話題であります^ω^ 楽しみにしていたので早速書き込みさせていただきます]こんばんは 私にとっては 待ってました ∀ と言わんばかりの話題であります^ω^ 楽しみにしていたので早速書き込みさせていただきます さて 私の学校は根岸線では定番の撮影地の関内のおとなり石川町にあるため いつも昼休みになると昼メシも食べずに撮影にでかけます 昼休みの時間帯にちょうど倉賀野からの石油返空列車5760レと重なるため 当該列車が撮影できます 以前はEF65 新 の担当だったので 1001や1059 それらでなくても赤プレ特急色などが入って石油輸送を担当していました 3月18日を過ぎてからは1年ぶりに高機６５が根岸線の日中運用のしかも5760レに入ってきてくれたため P型 一般型 運が良いとF型などがタンク車を引っ張るシーンを撮れるようになりました 現在のところ 高機のラッキーガマのうち57号機は3月18日の運用開始から通算3回 1038号機は1回それぞれ5760レに入ってくれてはいるのですが 535や1041 515や1122などはまだまだ入ってはくれません 卒業まであと1年をきったので これらのカマが5760レでタンク車を牽くシーンがすべて撮れるのかどうかハラハラドキドキしつつ 日々昼休みを関内の撮影仲間と一緒に楽しく撮影しております 私からは 話題にも出てきた57号機を 57号機はいずれも5760レに入るときは天気の悪い日に来るのでやっかいです P S このあと57号機を8780レで投稿しようとお考えだった方 被ってしまいますがお許しくださいA^ω^ ☆〜川崎界隈貨物事情〜☆ 週刊特別企画掲示板 過去ログ 41 こんばんは 私にとっては 待ってました ∀ と言わんばかりの話題であります^ω^ 楽しみにしていたので早速書き込みさせていただきます さて 私の学校は根岸線では定番の撮影地の関内のおとなり石川町にあるため いつも昼休みになると昼メシも食べずに撮影にでかけます 昼休みの時間帯にちょうど倉賀野からの石油返空列車5760レと重なるため 当該列車が撮影できます 以前はEF65 新 の担当だったので 1001や1059 それらでなくても赤プレ特急色などが入って石油輸送を担当していました 3月18日を過ぎてからは1年ぶりに高機６５が根岸線の日中運用のしかも5760レに入ってきてくれたため P型 一般型 運が良いとF型などがタンク車を引っ張るシーンを撮れるようになりました 現在のところ 高機のラッキーガマのうち57号機は3月18日の運用開始から通算3回 1038号機は1回それぞれ5760レに入ってくれてはいるのですが 535や1041 515や1122などはまだまだ入ってはくれません 卒業まであと1年をきったのでこれらのカマが5760レでタンク車を牽くシーンがすべて撮れるのかどうかハラハラドキドキしつつ 日々昼休みを関内の撮影仲間と一緒に楽しく撮影しております 私からは 話題にも出てきた57号機を 57号機はいずれも5760レに入るときは天気の悪い日に来るのでやっかいです P S このあと57号機を8780レで投稿しようとお考えだった方 被ってしまいますがお許しくださいA^ω^ ☆〜川崎界隈貨物事情〜☆ 週刊特別企画掲示板 過去ログ 41") 640 x 426 64.2kB [ Site ] | ![[ＩＮしても狩に出ることが少なくなり モンハンも最近はほしい装備も一通り集まり 太公望は挫けました 趣味のマイギャラリーやりつつ]ＩＮしても狩に出ることが少なくなり モンハンも最近はほしい装備も一通り集まり 太公望は挫けました 趣味のマイギャラリーやりつつ 色んなとこからフルフル生えてる部屋で いつもながら音速遅いですがモンハンフロンティアの大型アップデートが行われていました 佇んだりする日々でしたが いい機会なので現場復帰です ４月２１日 キャラバンとやらだけでなく さりげなく新モンスターも増えたとかで 泥舟海運 ＩＮしても狩に出ることが少なくなり モンハンも最近はほしい装備も一通り集まり 太公望は挫けました 趣味のマイギャラリーやりつつ 色んなとこからフルフル生えてる部屋で いつもながら音速遅いですがモンハンフロンティアの大型アップデートが行われていました 佇んだりする日々でしたが いい機会なので現場復帰です ４月２１日 キャラバンとやらだけでなく さりげなく新モンスターも増えたとかで 泥舟海運](http://ffkaiura.sakura.ne.jp/mhf2009b.jpg "[ＩＮしても狩に出ることが少なくなり モンハンも最近はほしい装備も一通り集まり 太公望は挫けました 趣味のマイギャラリーやりつつ]ＩＮしても狩に出ることが少なくなり モンハンも最近はほしい装備も一通り集まり 太公望は挫けました 趣味のマイギャラリーやりつつ 色んなとこからフルフル生えてる部屋で いつもながら音速遅いですがモンハンフロンティアの大型アップデートが行われていました 佇んだりする日々でしたが いい機会なので現場復帰です ４月２１日 キャラバンとやらだけでなく さりげなく新モンスターも増えたとかで 泥舟海運 ＩＮしても狩に出ることが少なくなり モンハンも最近はほしい装備も一通り集まり 太公望は挫けました 趣味のマイギャラリーやりつつ 色んなとこからフルフル生えてる部屋で いつもながら音速遅いですがモンハンフロンティアの大型アップデートが行われていました 佇んだりする日々でしたが いい機会なので現場復帰です ４月２１日 キャラバンとやらだけでなく さりげなく新モンスターも増えたとかで 泥舟海運") 628 x 500 37.9kB [ Site ] |
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