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2009-07-05

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[?家解答 ??分? jpg]zjjd Title3 jpg 2008年4月9日 15 51 7094 zjjd Title4 jpg 2008年4月10日 17 43 474285 ?家解答 ??分? jpg
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[上段 3 解答 JPG]2下段 1 解答 JPG 24 Dec 2002 00 00 104K 1上段 3  JPG 24 Dec 2002 00 00 649K 1上段 3 解答 JPG 24 Dec 2002 00 00 666K 1上段 2  doc 24 Dec 2002 00 00 168K
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[それに対抗するためのドイツからの エレガントな解答 がジェットエンジンだった  その高速性よりも むしろ高高度性能の方が]それに対抗するためのドイツからの エレガントな解答 がジェットエンジンだった  その高速性よりも むしろ高高度性能の方が  枢軸国を2周分くらい周回遅れとしていた と考えていい  連合国の爆撃機に悩まされていたドイツにとっては より魅力的だったはずだ  米英は過給器の開発と その根源である高オクタンガソリンの開発において  疾風 紫電改で制空権取ったる というのは米軍機相手では無理だろう  ちなみにタービンによる 燃焼用空気の圧縮 というアイデアは  日本のハ45 誉 も同じ弱点を持ち続けたから たとえ問題なく稼動しても  事実上 アメリカのサンフォード モスが作り出したものだが  その一点で制空戦闘機としては使えなかった  残念ながらアメリカ ジェットエンジンでは完全に出遅れた  それに対抗するためのドイツからの エレガントな解答 がジェットエンジンだった  その高速性よりも むしろ高高度性能の方が  枢軸国を2周分くらい周回遅れとしていた と考えていい  連合国の爆撃機に悩まされていたドイツにとっては より魅力的だったはずだ  米英は過給器の開発と その根源である高オクタンガソリンの開発において  疾風 紫電改で制空権取ったる というのは米軍機相手では無理だろう  ちなみにタービンによる 燃焼用空気の圧縮 というアイデアは  日本のハ45 誉 も同じ弱点を持ち続けたから たとえ問題なく稼動しても  事実上 アメリカのサンフォード モスが作り出したものだが  その一点で制空戦闘機としては使えなかった  残念ながらアメリカ ジェットエンジンでは完全に出遅れた
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[下段 1 解答 JPG]3下段 1 第二面 JPG 24 Dec 2002 00 00 80K 2下段 3 第一面 JPG 24 Dec 2002 00 00 81K 1下段 1 解答 JPG 24 Dec 2002 00 00 83K 2上段 3 解答上 JPG 24 Dec 2002 00 00 84K
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